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中金心水论坛34100:外媒称全球奢侈品销售回暖

外媒称全球奢侈品销售回暖
鹰潭新闻网
20171125

以下是鹰潭新闻网为您带来的“中金心水论坛34100:外媒称全球奢侈品销售回暖”相关资讯:

----本文导读:----  点击查看>>隆基转债申购详细资料  A股红包接二连三,空仓即可“打新”可转债的机会又来了。  紧跟着11月1日(本周三)的金禾转债,11月2日(本周四)又有一只可转债申购隆基转债。转债信息如下:  林洋转债的顶格申购中签概率接近15%!隆基,别错过。  一、申购即获10%~30%收益  首只信用申购的雨虹转债于10月20正式上市交易,上市首日,市场反应热烈。开盘价121.8,即收益率为21.8%;收盘价120.12,即收益率20.12%  根据choice数据统计,自2016年以来总计16只可转债上市交易,以上市首日的收盘价计算,收益率基本维持在10%~30%之间,无一只收益为负。  所以,对于普通投资者来说,最简单的策略就是,大胆顶格申购!在可转债上市后即可卖出。  申购流程与新股类似,在东方财富证券账户操作,流程十分简单。所有人都可以顶格申购、零成本参与。但首先,还要有一个A股证券账户呀。  开立东财证券账户,抢免费打新门票  届时,也就是11月2日,在交易时间内,东方财富App上的申购流程如下:  第一步,进入交易界面,输入申购代码783012,操作方向买入,果断顶格申购10000张  单账户的最小认购单位是10张(1000元),超过10张须是10张的整数倍,每个账户申购上限是1万张(100万元),超出部分无效。东方财富证券APP端申购  东方财富PC端申购情况类似:输入申购代码072597,操作方向买入,顶格输入10000张。  第二步,在“委托成交”栏,核对是否完成委托。  接下来,  T+1日(11月3日),公布申购中签率,  T+2日(11月6日),公布中签结果,中签用户,要确保你们的资金账户这天有足额的认购资金,不足部分视为放弃认购。  再次提示:一旦中签,11月6日一定记得缴款,隔了个周末千万别忘记!  二、原股东优先配售  第二类申购方式,属于隆基股份(601012)原股东:  只要在股权登记日11月1日(本周三),持有隆基股份,则同时有配售权和申购权,可转债中签概率更高。  根据发行公告,登记在册的持有发行人,按每股配售1.0402元可转债的比例,并按100元/张转换成张数。也就是说,至少要持有800股的隆基股份才能或配1手(10张)转债。  股权登记日:11月1日  配售时间:11月2日当日需要交纳资金  配售代码:764012  配售简称:隆基配债  持有隆基股份的投资人,11月2日当天,要记得还能同时参与申购783012。尚未持有隆基的投资者,是否要抢权配售,须考虑正股下跌的风险,千万不要捡了芝麻丢了西瓜。  可转债发行越来越快,是不是能够提前潜伏?东方财富为您整理了一份可转债潜在发行名单:  开立东财证券账户,抢免费打新门票  三、转债申购8问8答  空仓即可“打新”可转债的机会接二连三还带四,有些小伙伴留言,感谢提示,自己中签了。恭喜!但也有读者对同一账户申购、中签率、中签结果、配售等还有疑问。小编这里整理了8问8答,大家快收藏吧。  Q: 隆基转债顶格申购10000张,中签的话,要缴款100万?  A:真的想多了。申购可转债,大概率中1签,1签=10张=1000元,只需缴款1000元。不需要搬家100万存款的,先考虑有1签再说。  Q: 必须要有股票才能顶格申购?  A:不不不,只要你有个股票账户,东方财富股票账户更好啦,空仓也能顶格申购的.不然怎么叫全民红利呢!  Q: 配售和申购会不会冲突?  A:不会冲突。持有正股股票的投资者在配售完成后,也可以参与网上申购,两者不冲突。不过配售和申购的代码不同,请大家注意。  Q: 同一投资者多个证券账户,每个账户都可以进行申购吗?  A:投资者参与可转债网上申购只能使用一个证券账户。同一投资者使用多个账户,以及使用同一账户多次申购的,以该投资者的第一笔申购作为有效申购。不合格、休眠和注销的证券账户不得参与可转债的申购。  Q: 中签率以及中签结果哪里可以看到?App会提醒吗?   A:可转债发行有公告,公告里有时间安排表,提示配售日、中签结果公布日。中签结果哪里查?最靠谱的办法,是自己去查询配号,比如隆基发债,11月5日晚间公布中签号,这时你打开账户,可以比对配号了。不同券商的通知方式不同,东方财富证券会第一时间以短信方式通知,短信长这样:  Q:为什么要顶格申购呢?不能按照自己意愿买吗?  A:扶额中。这和打新股一样一样的,顶格申购中签概率大呀!此前林洋转债顶格申购中签率接近15%。  Q: 那么中签之后怎么操作呢?  A:通常,你就可以落袋为安了:转债上市首日,像买股票一样卖掉(上市交易日,仍然关注公司公告)。配售的原股东如果继续看好公司股票,那继续持有股票呗。  Q: 为了提高中签率,我要不要买正股,参与抢权配售?  A:尚未持有正股的投资者,须知:抢权配售并非稳赚不赔、买股要三思啊!  以林洋转债为例在10月24日晚发布转债发行公告后,25日就高开3.5%,26日股价继续上涨,收盘价9.21元/股,涨幅3.14%。接连两日上涨,是由抢权配售的短期爆炒引起。而在股权登记的窗口期结束后,股价迎来巨大的抛压:10月27日,林洋能源开盘下挫4%,全天股价维持低位震荡,截止收盘依然下跌0.29元,跌幅3.15%。  开立东财证券账户,抢免费打新门票  即日起,选择东方财富证券开通股票账户(已有其他券商账户可选择东方财富证券再开一户)不仅可以享受万2.5的超低佣金,还送您价值万元炒股赚钱神器(含DK操盘密码、短线雷达、手机Level-2极速行情使用权限各1年)开户完成后,您还能参加东方财富实盘炒股大赛,每月赢取巨额现金奖励!  温馨提示开户成功后,您可以前往东方财富手机版首页“全部”-“行情类/策略类”-领取及查看您获赠的功能。 (责任编辑:DF078) --股市360财经频道讯"},【慧聪汽保设备工具网】在移动互联网爆发式发展的这几年,出现了诸多的创业风口,垂直O2O、互联网金融、移动直播等创业项目都曾是资本的宠儿。然而,自2015年下半年以来,资本市场突然进入“寒冬”,创业公司融资变的陡然艰难起来,这使得一批依赖烧钱而没有盈利能力的创业公司轰然倒下。而在这其中,倒下最多的就是垂直O2O创业公司。 创业潮落,汽车后市场的天变了? 曾有媒体在2016底年统计,2014年拿到A轮融资的846家O2O创业公司,经过两年的发展竟然几乎全军覆没,不是已经转型就是倒闭,其中餐饮外卖、出行、汽车、美业、旅游、教育成为重灾区,而这当中不乏一些曾经的明星创业公司。 ​特别是在汽车后市场领域,曾有业内人士保守估计,自2014年至2017年上半年,资本市场针对汽车后市场B2C领域的投资已达90~100亿元人民币。然而,这些投资中超过60%发生在2015年上半年之前,2015年下半年之后,投资明显放缓。而随着资本“输血”的停止,一大批汽车后市场创业公司开始面临发展困境,甚至出现了项目终止、倒闭、贱卖等情况。 比如主打高端汽车O2O保养服务平台博湃养车,这家成立于2014年4月的创业公司,曾跻身养车O2O领域规模第一,融资进行到C轮,巅峰时曾被估值6亿美元,拥有员工1400余人。然而,在2016年4月5日,其官方微信公众号却宣布了倒闭的消息,令人不胜唏嘘。 而在2017年,汽车后市场的倒闭浪潮依然没有停止。今年2月,试图打造一个“汽车后市场的天猫”,曾对外号称估值60亿元的诸葛修车网,创始人祁庆却将间接持有的诸葛修车约18.77%的股份以及公司控制权,以区区230万的价格转让。按照这一交易计算,诸葛修车当下的估值只剩1225万。而此前早有媒体在2016年爆出诸葛养车网分店陆续关闭,几近倒闭。 汽车后市场潜力无限,为何他们还会跌落神坛? 事实上,这些公司突然倒闭让人感到震惊和惋惜。因为,论市场前景,业界曾预测中国汽车后市场的产业规模超万亿元;论用户需求,中国有过亿的汽车用户,这些用户在洗车、养护、维修、配件等领域皆有明确的痛点需求;而论融资情况,这些企业都曾获得多轮融资,甚至达到了C轮,按理说应该更有发展机会。那么,到底是什么原因,让这些公司会在短短两三年间会从突然崛起到跌落神坛呢?在我看来,有以下三个原因: 第一,创始人过度乐观,拿到融资后急于做大规模,盲目扩张,而忽略了自身的现金流情况。这在博湃养车、诸葛养车网等汽车养护平台身上都有所体现。比如博湃养车,原本业务只覆盖北京、深圳、上海、广州等四座一线城市,而在2015年3月,京东、易车等参投B轮1.1亿元融资之后,不到半年内,扩张至全国22个城市,员工剧增至1400名,总部搬离东四环不足100平的写字间至亦庄独立办公楼。而后“博湃养车”甚至对外高调宣布2015年下半年开启决战,将吃下整个汽车后服务市场,并计划2016年年底覆盖100个城市,招聘1万名技师,然而随着C轮融资的落空,博湃养车的发展形势急转直下,尽管曾节衣缩食寻求变局但由于之前饼摊的太大,最终难以为继。 第二,行业内恶性竞争,大打补贴烧钱大战,使得项目“入不敷出”。而在汽车后市场领域,补贴大战也曾是各创业公司最主要的获客方式,比如0元洗车、9.9元保养等,这些都需要创业公司投入巨大的补贴成本,这意味着每获得一个新客户都是沉重的负担,而如果想要持续获得用户规模,就必须持续的进行补贴,以至于形成恶性循环,最终将决融资耗尽而不得不选择项目终止或倒闭。还是以博湃养车为例,拿到融资之后,博湃养车便推出1元上门保养和免费的“45项车辆监测”活动。此外,为了持续扩大品牌知名度,博湃养车还在北京交通台等媒体大做广告,这些都需要花费大量的资金,而项目却无法获得盈利收入,仅靠融资维系,这就为后期的倒闭埋下了伏笔。 第三,融资失败可能是压垮骆驼的最后一根稻草。从博湃养车到诸葛养车网,其项目的倒闭从主观上来看,如果资本持续输血,可能并不会出现突然倒闭的情况,但是随着2015年之后资本市场的萧条,以及前几年的疯狂投资,很多人的投资人的“钱袋已空”,放弃一些短期内看不到未来的项目也情有可原,况且经历了前几年的疯狂,这些明星创业公司的估值都已经达到数十亿元,继续跟投风险极大,尤其是汽车后市场领域,由于同时涉及到线上和线下,业务越来越重,同时还要直面数量庞大的汽车4S店的反攻,这使得投资人们不得不放弃对这些公司的继续输血。 ​洗牌还在继续,汽车后市场警报长鸣? ​目前来看,汽车后市场领域之所以出现了一些创业公司倒闭的情况,可能是行业洗牌的结果。而基于汽车后市场广阔的市场发展前景,目前行业当中仍然有不少活跃的创业玩家。比如途虎养车网、典典养车等。不过,进入到2017年之后,由于巨头的进入,以及产业链上游的更具实力的线下企业的加码发力,洗牌很可能仍将继续,一些创业公司也将面临更大的竞争压力。 以途虎养车网为例,作为一家汽车养护电商平台,其与此前倒闭的博湃养车、诸葛养车网等创业公司的商业模式差异并不大。不过,幸运的是,其融资能力更强,自2011年成立以来,其融资已达五轮,最新的一轮融资是2016年7月获得的由国内A股上市公司亚夏汽车的首笔1亿元D轮融资,按照公告显示,协议各方协商一致确定,途虎养车网获得投资前整体估值约45亿元。预计本轮融资后,整体估值将达到50亿元。不过,虽然途虎养车网融资到达了D轮,但是从融资的时间以及融资的金额推测来看,其融资可能并非一帆风顺。 首先,从途虎养车的历次融资的时间来看,从2012年到2016年,每年都会有一轮融资,然而截止到目前,途虎养车尚未对外公布任何最新融资或上市的消息。其次,途虎养车网在2015年之前,其每轮的融资金额一直都是处于剧增的状态,从2012年的天使轮数百元到2013年的A轮数百万美元,再到2014年的B轮数千元美元,直至2015年的C轮1亿美元。然而在2016年的最新披露融资当中,根据天眼查公开信息查询,D轮除了有亚夏汽车投资1亿元之外,还有另外四家投资机构(FIVECONTINENTALLIMITED、MERCERINVESTMENTS、天津桐鸣鑫鹏企业管理有限责任公司、传课计算机系统北京有限公司)参与,根据资产变更情况和对外估值情况,本轮融资估计在5亿元左右,但未超过C轮融资金额。 细细分析来看,途虎养车网在D轮未能获得更多融资倒也情有可原。首先,在博湃养车、诸葛养车网等汽车养护平台相继倒下之后,资本市场对于汽车后市场的项目显然已经成为“惊弓之鸟”,有此前估值6亿美元博湃养车以及估值60亿元诸葛养车网等倒闭先例在前,投资人不可能对此视而不见,因此也不可能再像此前大方出手。 ​多方压力,转型新零售又遭巨头阻击? 另一方面,汽车后市场创业在近些年来暴露出来的一些“硬伤”,也使得投资人在投资时更加谨慎。首先,虽然互联网目前对线下产业不断渗透,但是就汽车后市场电商而言,用户的渗透率目前依然很低,有媒体估计目前不足5%,而大量的交易目前依然发生在线下4S店,甚至路边店。其次,汽车后市场的创业门槛相当之高,4S店和保险公司等原有市场等占据者从用户购车开始就牢牢将用户“绑定”,创业公司想要从中进行用户的争夺,需要付出更高的获客成本,而如今看来补贴烧钱这条道路已然不通,创业公司亟需找到破局之策。最后,创业公司如果想要想要与4S店或者线下配件连锁厂商进行竞争,就必须进行门店的建设,而这将使得创业成本高企,必须具有充足的粮草才有可能最终在日趋激烈的竞争当中“存活”下来。以途虎养车网为例,根据公开资料显示,途虎门店已覆盖全国300多个城市,多达1万多家合作门店,而这些无疑需要巨大的运营支出。 此外,汽车后市场的创业风口虽然已停,但是途虎养车网等汽车养护电商平台所面临的同行竞争并未减少,比如阿里、京东等互联网公司强势杀入就为这些平台带来了强大的压力。面对外部竞争压力,即使途虎想转型新零售,也是困难重重不切实际的。作为电商巨头阿里提出的概念,其背景是希望通过借助于庞大的线上流量和强大的品牌优势,打通线上和线下,从而进一步提升零售规模。而像途虎养车网这样的垂直性电商平台而言,线上流量成本的获取主要通过购买外部流量,成本居高不下,而在品牌影响力上也弱于互联网巨头,所以转型挑战不小,难度极高。另一方面,京东在进军汽车电商之后,对于途虎养车网等垂直汽车电商平台也产生了巨大的冲击,不得不被迫以价格战应对,而这必然将进一步增加其现金压力。 甚至,平安保险等车险巨头已开始不断加码发力,而其他诸如汽车超人等具有上市公司背景的玩家也显示出强劲的增长势头,这让其必须快马加鞭。所以,可以看到,途虎养车网等创业平台在近些年以来动作很多,比如加大广告的投入,又比如邀请明星代言人等等,而这些品牌方面的投入同样是一笔巨大的负担,继而加大了企业的盈利难度。而根据途虎养车网D轮投资方亚夏汽车对外的公告表明,截至2015年12月31日途虎经审计的营业收入83542.22万元,亏损2.6490亿元,2016年全年途虎亏损4.0583亿元。这意味着,1亿元人民币的D轮的融资对于途虎养车网可谓是杯水车薪,如果途虎养车网不尽快进行更大规模的融资或者谋求上市,后续可能也会遭遇与诸葛养车网、博湃养车等汽车养护电商平台一样的困境。 ​结束语 ​汽车后市场之所以在此前成为风口,其实并非完全是资本市场助推结果。因为,与其他垂直O2O行业的伪需求不同,汽车后市场的用户规模庞大、用户刚需痛点强烈,一些创业公司的倒闭消失可能更多的还是与创始团队的决策失误和激进发展有关。而根据公安部交管所的数据显示:中国的汽车保有量正在急剧上升,目前中国的汽车保有量超过2.05亿。而极光大数据的报告显示,汽车后市场app的整体渗透率为1.9%,尚不足汽车保有量的十分之一,这预示着这个市场未来还有更加巨大的潜力可以挖掘。 ​然而,正如一句创业界名言所言,今天很残酷,明天更残酷,后天很美好,但绝对大多数人死在明天晚上。因此,对于还在汽车后市场艰难奋斗的创业者来说,必须不断改进自身的业务模式,加快提升自身的盈利能力,以此才能够挺过今天,熬到明天,迎接最后的胜利。责任编辑:师洋洋"},��----本文导读:---- 摘要 短期来看,在经历10月30日全线下跌之后,市场情绪受到的影响并不大,近两个交易日重回震荡区间上部,说明多头占据优势的局面仍未改变。中期来看,目前上证指数在高位钝化的情况仍未得到缓解,后续仍需关注基本面(解禁、美联储议息、IPO等)可能带来的潜在影响。   源达投顾:三大因素左右A股走势 沪指即将面临变盘方向选择  11月1日,上证指数开盘涨0.02%报3393.97点,此后一直在3400点附近震荡盘整。盘面上,半导体行业表现强势,高送转、次新股等题材活跃,港口航运、上海自贸区等指数跌幅居前。除此之外,盘面的一大亮点还在于中字头股票的强势,中国国航、中国人寿、中国建筑、中国中铁等均有不俗表现。通过A股近期行情走势能够判断,市场的关注点依旧在盈利预期,而高景气度行业能够为上市公司提供较好的未来业绩保障。  锂电设备订单旺季来临 设备厂商业绩有望持续增长  目前,锂电设备订单招标旺季已至,CATL、力神等企业已经开始招标流程。11月1日,锂电设备企业表现亮眼,赢合科技涨停,北方华创、金银河、星云股份、先导智能等个股均有不错表现。锂电设备是生产锂电池的工具,属于高技术附加值的产品,与下游锂电厂商建立有效的合作研发机制是公司抢占市场的关键,绑定下游锂电池大厂,形成产业链竞争优势的龙头公司有望获得大部分订单。中长期来看,新能源车高速发展带来动力电池的巨大需求,各大电池厂家未来几年的扩厂积极性较高,为锂电设备厂家业绩增长提供了较好的保障。根据高工锂电统计,每1GWh的新增产能中国产设备采购以及安装费用大约为3.6-5亿元,2017年动力电池生产商将新增约70GWh的产能,2018-2020年将新增140GWh。如果以平均1GWh所需设备为4.3亿元来算,那么2017年设备采购金额为301亿元,2018-2020年需要采购价值602亿元的设备,平均每年200.7亿。在巨大需求推动下,锂电设备生产商有望迎来持续的业绩增长,关注先导智能、赢合科技、星云股份、北方华创、科恒股份等。  源达收评:  11月1日,上证指数小幅上涨0.08%,但大趋势仍处于9月份以来形成的震荡区间中。短期来看,在经历10月30日全线下跌之后,市场情绪受到的影响并不大,近两个交易日重回震荡区间上部,说明多头占据优势的局面仍未改变。中期来看,目前上证指数在高位钝化的情况仍未得到缓解,后续仍需关注基本面(解禁、美联储议息、IPO等)可能带来的潜在影响。上证指数自6月份上涨以来构筑的上升通道依旧完好,目前在通道下沿附近盘整,即将迎来选择方向,当前节点可以重点关注高景气度的电子、锂电设备、小金属等行业。  中证投资:股指震荡修复 存量资金继续在热点轮动中腾挪  今日是11月首个交易日,沪深两市总体偏暖,各大股指现窄幅震荡修复态势,临近尾盘有所回落。沪综指全天围绕3400一线震荡反复,多头蓄势意味较浓;创业板指则继续小幅攀升,短期受上方30日均线压制。盘面上,热点轮动有序,个股略显分化。其中周期股持续回暖,中字头概念股午后异动拉升,芯片国产化、3D传感、次新股表现活跃,而上海本地股获利回吐明显。  截至收盘,上证综指报3395.91点,上涨0.08%;深证成指报11350.32点,下跌0.15%;创业板指报1872.75点,上涨0.16%。成交量方面,沪市全日成交2319.78亿元,深市全日成交2498.66亿元。  市场在经过周一的快速放量下挫后,获利盘的压力得到一定程度释放,但短期内市场资金或持续谨慎,股指震荡拉锯的局面或将延续,成交量依然是影响市场走势的重要指标之一,投资者应密切关注量能变化,把握市场节奏控仓操作。  当前,三季报披露基本告一段落,11月行情已逐步展开,那么临近年底大盘将如何演绎?市场中又有哪些机会可以把握?成为投资者最为关心的问题。  以史为鉴,可以发现A股市场具有显著的“红11月”效应。从2007年至2016年,近10年的指数11月度涨跌表现的数据统计来看,发现A股市场具有显著的“红11月”效应,三大主要股指(上证综指、中小板指、创业板指)在11月,除了“2007年、2011年、2012年”3次(年)表现录得负收益之外,其余7次(年)的11月A股表现以“指数上涨”或“震荡、结构性上涨(2010年10月,中小票上涨)”为主要特征。  国金证券延续看好A股行情的看法, 表示11月A股反弹窗口依然开启,但要提防12月市场调整风险。具体配置方面,依旧维持对“大金融(银行、非银)、 大消费(白酒、消费电子)”等板块的推荐,继续规避强周期板块;主题上,建议关注“新零售、租售同权、美丽中国、健康中国、区域规划(粤港澳大湾区、海南规划、上海自由港)”等。  与此同时,国信证券11月1日发布的研报认为,10月市场各主要指数月线均以十字星或小阳线收官,且月线均创反弹新高,可见市场整体重心上移,趋势依旧向好。11月,业绩确定性和稀缺性仍将有望继续主导市场行情。同时,考虑到央企混改或国企改革时间表,未来两个月有望进入实施落地期,可以关注相关盈利能力较好的标的。  不过,招商证券策略分析师张夏对11月市场的整体判断较为谨慎,认为四季度后,伴随房地产销售增速回落,房地产等固定资产投资增速回落,投资大概率重新回归下行通道中,期间的预期重新修正会带来一定的风险。另外,高估值、高商誉的标的或将面临一定的调整风险。11月后,预期利率中枢持续上行,流动性仍然是制约市场上行的重要原因。 (责任编辑:DF070) 12345下一页 阅读全文 提示:键盘也能翻页,试试“← →”键--股市360财经频道讯"},�【慧聪汽保设备工具网】相对于油费、维修费和保险费这些你是不能控制的费用,但是,你可以控制的一件事情就是在你卖掉你的爱车之前让它在马路上呆多久。关键就是,如何做好汽车的日常检测和保养工作,尤其是在这种换季之时,就尤为关键了。 一、更换防冻液 有的车已经很长时间没有更换过防冻液了,它的更换周期是两年一换,时间一长了就会有异味、有杂质、冷却效果不明显等等危害,有的车主喜欢用自来水代替防冻液,这是种用车弊习,因为在换季时,如果不能及时更换汽车专用的防冻液,当不同沸点的防冻液与水相融合时,水的水碱容易积垢,极有可能影响到汽车冷却系统的正常工作。 二、检查机油液面 如果液面超出或低于油尺正确范围,应及时对照上次保养后的油尺位置,检明原因后,将液位调整到正常范围。新油应是淡黄或淡棕、清彻透明液体。使用了5千公里后的机油会变成黑色。如果机油颜色成乳白或其他颜色应及时查找原因。 三、蓄电池保养 蓄电池的电极接线处是这个季节容易出现问题的地方,所以尤其需要检查。如果发现电极接线处有绿色氧化物,一定要用开水冲掉,这些绿色氧化物会引起发电机电量不足,使电瓶处于亏电状态,严重时还会引起电瓶报废,或者打不着车。 四、车漆防锈经过了夏季的多雨,被酸雨腐蚀过的车漆则很容易出现锈迹,所以秋季进行打蜡抛光最合适不过。另外,秋季清晨很容易有露珠出现,如果爱车表面有刮痕,就应及时做喷漆处理,以免刮痕部位受潮而锈蚀。建议在换季时,最好做一次车漆全方位养护。 五、更换空调滤清器 过了夏季长期运作,空调也该在换季时进行清洗了。通常,每5000公里或3个月要清洁一次空调滤清器,每2万公里或12个月更换一次空调滤清器。不太脏的的可以吹吹,但在换季时,尤需注意空调滤清器污垢的处理。 六、轮胎的保养 换季时节,需要注意轮胎气压的变化,因为秋季温度较夏季低,则要相对检查轮胎气压是否需要进行补充,同时,还应检查轮胎是否有刮痕。在秋季,轮胎橡胶容易变硬而显得较脆,容易扎胎,这时,则要经常清理胎纹内的夹杂物。 七、车内精品注意清洗 有很多的女车主喜欢在车里放一些毛绒玩具什么的,但是要知道带绒毛的小精品是藏污纳垢的好地方,换季时,车主尤其要及时清洗。另外,座椅、地毯、仪表盘、脚踏垫、座椅缝隙、车门内侧、后备厢如果长时间不打理,当灰尘累积加上秋天的干燥,则很容易引起鼻子不舒服。责任编辑:师洋洋"},(原标题:首例!天津贵金属交易所被判组织非法期货交易) 近日,济南市历城区人民法院在一起现货平台投资纠纷中作出一审判决,认定天津贵金属交易所(“津贵所”)组织非法期货交易,裁定涉案全部交易无效,应赔偿原告投资者90万元。第一财经记者了解到,津贵所不服裁决,将提起上诉。根据案情材料,原告李某在2011年11月至2012年5月期间,在津贵所交易白银现货,先后总投入约130万元,成交192笔,共亏损约91万元。津贵所于2008年设立,据其官网披露,白银现货的交易规则包括交易所以伦敦现货白银市场价格为基础,综合国内白银市场价格及人民币兑美元汇率,报出现货白银指导价,其会员公司再据此按照一定点差报出买入价和卖出价。投资者可以进行保证金交易,保证金为成交金额的8%-40%。历城区法院认为,涉案的所谓现货延期交收交易模式实质上是非法期货交易,涉案的192笔交易无任何白银实物交收或延期实物交收,均直接平仓对冲了结,实际交易不以实物交割为目的。且涉案交易一笔多达15手(15千克/手),普通自然人投资者不具备交割能力。法院在判决书中称,虽然从单个客户角度,涉案交易采取会员与投资者间一对一对赌方式,但从津贵所130多家会员公司角度,是集中了众多客户参与交易,属于分散式柜台做市商交易,符合集中交易特征。第一财经记者独家了解到,2015年9月,中国证监会深圳监管局向深圳经侦局提供复函认定,津贵所139号会员天津国腾贵金属经营有限公司“擅自从事期货交易”。今年3月,清理交易场所部际联席会议办公室印发《关于做好清理整顿各类交易场所“回头看”前期阶段有关工作的通知》指出,商品类交易场所的分散式柜台交易“一般为杠杆交易,合约具有标准化特征。交易场所既不组织商品流通、又不发现商品价格,实为投机炒作平台,对实体经济没有积极作用。”历城法院判决,原告李某在被告津贵所交易系统中的开户和全部交易无效,津贵所应于判决生效起十日内补充赔偿约90万元,驳回原告其他诉讼请求,案件受理费14572元由津贵所承担。有接近津贵所的知情人士向第一财经记者透露,目前该裁决尚未生效,被告津贵所不服裁决,准备上诉至济南中级人民法院。原告代理律师北京寻真律师事务所律师王德怡对第一财经表示,该判决吸纳了相同时期其他法院及最高法院审理此类案件的观点和主张,全面回应了津贵所的抗辩意见,对同类案件审理而言有极大的参考价值。今年6月,最高人民法院在一起民事案件中最终裁定陕西西北黄金珠宝交易中心以“现货”为名进行非法期货交易,判决其全额赔偿投资者。今年8月,最高院印发《最高人民法院出台进一步加强金融审判工作的若干意见》指出,针对地方交易场所未经许可或者超越经营许可范围开展的违法违规交易行为,要严格依照相关法律和行政法规的禁止性规定,否定其法律效力,明确交易场所的民事责任,有效防范区域性金融风险。"},�【慧聪汽保设备工具网】金秋十月,收获的季节。“千人计划万里行”“寻亲”大行动,你最亲密的战友“中级班”在福建,在漳州等着你来见面。时间定格在10月24日上午8:30,日思夜想的亲密战友“中级班”在漳州见面了。多年未见,有些陌生感,“中级班”的亲友团来了--- 本次培训会由爱夫卡商用车维修诊断与维修技术研究院的曹海老师主讲。曹海老师使用了爱夫卡设备操作示范,讲解了国四国五发动机后处理的工作原理、国四国五后处理传感器的检测维修等相关知识。大家聚精会神,非常认真,不愿错过任何一个知识点,有认真做笔记的,踊跃发言回答问题的,现场气氛十分活跃。 更让人欣喜地看到,大家对获取技术的求知欲十分强烈,连午后休息时间也不放过紧接着进行设备实操训练,讲师为学员准备了后处理系统诊断设备爱夫卡新上市产品“B9尿素泵试验台”,康明斯Ecofit尿素泵。学员亲自上阵,学习B9尿素泵试验台操作流程及现场拆解与安装尿素泵,讲师在一旁指导学员。 在课程结束之际,现场工作人员对技师朋友们进行采访,技师朋友们纷纷表示学到很多有关维修商用车的知识,曹老师讲的很多实例在实战中很有作用,对爱夫卡公司提供的“一减、二免、三享”的优惠政策、“B9尿素泵试验台”的强大功能和优惠价格表示满意,当场就购买了”B9尿素泵试验台”,享受立减1500元的现金优惠,学员的反响是对我们爱夫卡公司的高度认可。 朋友永远在你身边,知识技能的永远伴侣!再见吧朋友!短暂的分别,为了日后更好的相见!责任编辑:师洋洋"},

中金心水论坛34100:需求对接实现“剑犁互化”

中金心水论坛34100:欧洲央行开始退出超宽松货币政策

腾讯娱乐讯(文/李栗 摄影/隋希)由吴宇森导演,张涵予、福山雅治、戚薇主演的 电影 《追捕》将于11月24日全国上映。10月31日,电影 《追捕》 在京举行发布会,并发布主题曲《杜丘之歌》MV,导演吴宇森、主演张涵予亮相现场。日本同名电影《追捕》曾经在亚洲风靡一时,不过吴宇森表示,因为没能卖下翻拍版权,新版《追捕》其实改编自原著小说《涉过愤怒的河》。他坦言,经典是不能重复的,新版《追捕》花了不少心思,让故事更有现代感,又不失对经典的致敬。60后张涵予同样对老版《追捕》记忆深刻,并透露他走上配音之路就是受其启发。吴宇森现场坦言,“我十多年没拿过枪了,手有点痒痒的。导演不应该离开自己的风格太久,不然好像人生缺少了点什么。”谈起选角心得,擅长“双雄戏”的吴宇森表示:“我希望杜丘这个角色有高仓健的沧桑,又很有自己性格,所以选了张涵予;另一个角色我希望可以和杜邱相抗衡,但是不同性格,跟老版《追捕》里的冷酷警探不一样,也是刚柔并济的,所以选了福山雅治。”同时吴宇森还透露,当年他和高仓健曾约定合作,然而一直没有合适的剧本,直到高仓健离世。拍摄《追捕》,正是吴宇森缅怀高仓健的一种方式。张涵予在现场还透露,自己当年看《追捕》不下三四十遍,能背诵影片全部的台词。当时还在上学的张涵予对老版《追捕》的中文配音留下了深刻印象,尤其崇拜为片中医生唐塔配音的邱岳峰。后来张涵予果然走上配音之路,在中央电视台为译制片配音,一干就是15年。现场,张涵予朗诵了老版《追捕》中的经典台词,“杜丘你看,多么蓝的天啊。一直走下去,你就会融化在蓝天里,走吧,一直向前走,别往两边看……”之后,张涵予还演唱了老版《追捕》脍炙人口的主题曲《杜丘之歌》。张涵予透露,这首歌曲将在新版《追捕》中完整地出现两次。发布会当天也是宋慧乔和宋仲基举行婚礼的日子,此前有韩国媒体曾经报道称著名导演吴宇森将出席双宋婚礼,不过忙于宣传新片《追捕》的吴宇森并没能亲自到婚礼现场。曾和宋慧乔合作过《太平轮》的吴宇森在发布会后群访中表示,自己和宋慧乔合作了《太平轮》,宋慧乔是非常优秀的演员,自己也把她当成家人一样,虽然没能到现场参加婚礼,但是太太已经为新人送上了结婚礼物。"},����成都太古里苹果旗舰店“预约到了,发财啦!”10月27日下午三点十一分,成都太古里Apple旗舰店里,一个女孩兴奋的叫了起来,她是苹果国行iPhone X开启预购中第一位在太古里店铺预约成功的消费者,主持预约活动的店员欢呼道,“让我们来给她鼓掌。”这种“说不清楚”的仪式感让现场的消费者更加紧张,为了更快的抢购到心仪的产品,他们聚集到了苹果店员的身边,恨不得让其代为操作。第一财经记者在现场也看到,不少店员也加入了抢购的队伍,时钟划过三点一刻,一位苹果的销售人员大声喊道,“我也抢到了!”由于iPhone8从外形看变化并不明显,市场对iPhoneX的期待值在苹果新品发布会后被逐步拉高,再加上供应链问题导致的产能不足,让8000多元起步的iPhoneX市场预估价格达到15000元以上,11月3号的第一批货源价格更是被炒到了20000元以上。上述抢到了iPhone X的成都女孩对记者表示,拿到货转手卖出去至少可以赚4000元。现场预约成功的消费者但真的是这样吗?在苹果发售前,台湾研究机构集邦咨询分析师黄郁对第一财经记者表示,除了之前传出组装良率堪忧的3D sensing外,目前苹果的出货量大致稳定,预期整个2017年苹果新品的出货量量将得到8000万到8500万部,其中iPhoneX的出货量可以达到4000万以上。“这个出货量和以往苹果新产品的出货量并没有太大波动,虽然出现组件的良率问题,但今年的第四季度和明年的一二月份,依然是苹果芯片的生产高峰。”苹果店工作人员在主持预约活动截至发稿,首批到货的时间已经推迟了3~4周,但并没有出现“太难抢购”的局面,有人戏称到“热诚的粉丝抢了苹果黄牛的生意,不,粉丝全部成了黄牛。”为了维持正常的预约“秩序”,苹果公司27日上午就关闭了Apple Store进行更新,同步开售的天猫Apple Store官方旗舰店早些时候也进入维护状态,用户需要先行预约再加入购物车下单购买。成都太古里Apple旗舰店的一位店员对第一财经记者表示,目前店面只接受预约取货,而在11月3号前,苹果旗舰店也无法提供展示样机,现货要看预约情况,预计想要在11月期间在店面买到现货的可能性并不大。而在现场,记者看到了不少前来咨询iPhoneX产品的消费者,在被问及如何抢购可以更快时,苹果店工作人员的回复是,通过官网或者Apple Store直接订购最快。上述人员还表示,速度更快的Apple Pay或许就是抢购的关键。但最好提前确认Apple Pay已经设置好处于可用状态,并且有足够的余额。“此外想要快速付款,收货地址需要提前准备好。”上述工作人员对记者说。预约成功的苹果员工事实上,iPhone X作为苹果十周年推出的主力机型,由于其采用的不规则的全面屏和先进的人脸识别系统目前的成熟度相对不高,导致初期iPhone X的产能受到抑制,iPhone X也被称为“史上最难抢的苹果手机”。凯基证券分析师郭明祺10月20日曾发布投资者报告,称发售前iPhone X首发备货只有200万部至300万部。而此次iPhone X国行有两个版本,64GB版售价8388元,而256GB版售价为9688元,仅有深空灰和银色可选。尽管苹果官网、天猫,JD、运营商等渠道纷纷开启预定,但上述工作人员表示,苹果Apple Store的预定是最为稳妥的方式。但从现场抢购的情况来看,记者发现官网的抢购成功率更高一些。并且,抢购的难度并没有想象中高。除了有消费者在现场抢购成功外,记者发现苹果官网页面整个下午打开正常。截至下午16:00,预定完毕之后的发货时间已在4-5周之后了。可见这次苹果公司并没有采取“惜售”的态度,只是首批11月3日的货源难抢,但之后日期的预定渠道还算畅通。而从经销商的反应看,iPhoneX虽然热门,但价格会保持平稳。除了苹果官方渠道,记者了解到,包括天猫、京东、苏宁易购等“双11”的主力平台都不会额外加价。天猫方面表示,天猫Applestore官方旗舰店与苹果官网同为苹果公司线上唯一自营商店。天猫手机总经理潘志勇在微博上写道:“已与苹果沟通,追加库存,天猫双11期间敞开接受预定。”“尽管iPhone X售价近万,但分期乐月供最低分别329元(低配)、380元(顶配),对于绝大多数白领用户来说,这样的月供很容易接受。”分期乐商城负责人对第一财经记者表示,10月27日预售的首批iPhoneX,会严格按照苹果官方售价开卖。一位果粉在朋友圈总结了这次苹果发售的整个预热过程:1.我们在发布会上重新发布了iPhone 7玻璃后盖版2我们在发布会快两个月后才会发货iPhone X3.如果第一批买到的话,转手可能卖两万4.由于供应链和技术问题,iPhone X产能遭遇瓶颈5.第一批iPhone X已经从郑州富士康出仓,仅有7万部6.今天大家应该都抢到了吧?"},��【慧聪汽保设备工具网】在移动互联网爆发式发展的这几年,出现了诸多的创业风口,垂直O2O、互联网金融、移动直播等创业项目都曾是资本的宠儿。然而,自2015年下半年以来,资本市场突然进入“寒冬”,创业公司融资变的陡然艰难起来,这使得一批依赖烧钱而没有盈利能力的创业公司轰然倒下。而在这其中,倒下最多的就是垂直O2O创业公司。 创业潮落,汽车后市场的天变了? 曾有媒体在2016底年统计,2014年拿到A轮融资的846家O2O创业公司,经过两年的发展竟然几乎全军覆没,不是已经转型就是倒闭,其中餐饮外卖、出行、汽车、美业、旅游、教育成为重灾区,而这当中不乏一些曾经的明星创业公司。 ​特别是在汽车后市场领域,曾有业内人士保守估计,自2014年至2017年上半年,资本市场针对汽车后市场B2C领域的投资已达90~100亿元人民币。然而,这些投资中超过60%发生在2015年上半年之前,2015年下半年之后,投资明显放缓。而随着资本“输血”的停止,一大批汽车后市场创业公司开始面临发展困境,甚至出现了项目终止、倒闭、贱卖等情况。 比如主打高端汽车O2O保养服务平台博湃养车,这家成立于2014年4月的创业公司,曾跻身养车O2O领域规模第一,融资进行到C轮,巅峰时曾被估值6亿美元,拥有员工1400余人。然而,在2016年4月5日,其官方微信公众号却宣布了倒闭的消息,令人不胜唏嘘。 而在2017年,汽车后市场的倒闭浪潮依然没有停止。今年2月,试图打造一个“汽车后市场的天猫”,曾对外号称估值60亿元的诸葛修车网,创始人祁庆却将间接持有的诸葛修车约18.77%的股份以及公司控制权,以区区230万的价格转让。按照这一交易计算,诸葛修车当下的估值只剩1225万。而此前早有媒体在2016年爆出诸葛养车网分店陆续关闭,几近倒闭。 汽车后市场潜力无限,为何他们还会跌落神坛? 事实上,这些公司突然倒闭让人感到震惊和惋惜。因为,论市场前景,业界曾预测中国汽车后市场的产业规模超万亿元;论用户需求,中国有过亿的汽车用户,这些用户在洗车、养护、维修、配件等领域皆有明确的痛点需求;而论融资情况,这些企业都曾获得多轮融资,甚至达到了C轮,按理说应该更有发展机会。那么,到底是什么原因,让这些公司会在短短两三年间会从突然崛起到跌落神坛呢?在我看来,有以下三个原因: 第一,创始人过度乐观,拿到融资后急于做大规模,盲目扩张,而忽略了自身的现金流情况。这在博湃养车、诸葛养车网等汽车养护平台身上都有所体现。比如博湃养车,原本业务只覆盖北京、深圳、上海、广州等四座一线城市,而在2015年3月,京东、易车等参投B轮1.1亿元融资之后,不到半年内,扩张至全国22个城市,员工剧增至1400名,总部搬离东四环不足100平的写字间至亦庄独立办公楼。而后“博湃养车”甚至对外高调宣布2015年下半年开启决战,将吃下整个汽车后服务市场,并计划2016年年底覆盖100个城市,招聘1万名技师,然而随着C轮融资的落空,博湃养车的发展形势急转直下,尽管曾节衣缩食寻求变局但由于之前饼摊的太大,最终难以为继。 第二,行业内恶性竞争,大打补贴烧钱大战,使得项目“入不敷出”。而在汽车后市场领域,补贴大战也曾是各创业公司最主要的获客方式,比如0元洗车、9.9元保养等,这些都需要创业公司投入巨大的补贴成本,这意味着每获得一个新客户都是沉重的负担,而如果想要持续获得用户规模,就必须持续的进行补贴,以至于形成恶性循环,最终将决融资耗尽而不得不选择项目终止或倒闭。还是以博湃养车为例,拿到融资之后,博湃养车便推出1元上门保养和免费的“45项车辆监测”活动。此外,为了持续扩大品牌知名度,博湃养车还在北京交通台等媒体大做广告,这些都需要花费大量的资金,而项目却无法获得盈利收入,仅靠融资维系,这就为后期的倒闭埋下了伏笔。 第三,融资失败可能是压垮骆驼的最后一根稻草。从博湃养车到诸葛养车网,其项目的倒闭从主观上来看,如果资本持续输血,可能并不会出现突然倒闭的情况,但是随着2015年之后资本市场的萧条,以及前几年的疯狂投资,很多人的投资人的“钱袋已空”,放弃一些短期内看不到未来的项目也情有可原,况且经历了前几年的疯狂,这些明星创业公司的估值都已经达到数十亿元,继续跟投风险极大,尤其是汽车后市场领域,由于同时涉及到线上和线下,业务越来越重,同时还要直面数量庞大的汽车4S店的反攻,这使得投资人们不得不放弃对这些公司的继续输血。 ​洗牌还在继续,汽车后市场警报长鸣? ​目前来看,汽车后市场领域之所以出现了一些创业公司倒闭的情况,可能是行业洗牌的结果。而基于汽车后市场广阔的市场发展前景,目前行业当中仍然有不少活跃的创业玩家。比如途虎养车网、典典养车等。不过,进入到2017年之后,由于巨头的进入,以及产业链上游的更具实力的线下企业的加码发力,洗牌很可能仍将继续,一些创业公司也将面临更大的竞争压力。 以途虎养车网为例,作为一家汽车养护电商平台,其与此前倒闭的博湃养车、诸葛养车网等创业公司的商业模式差异并不大。不过,幸运的是,其融资能力更强,自2011年成立以来,其融资已达五轮,最新的一轮融资是2016年7月获得的由国内A股上市公司亚夏汽车的首笔1亿元D轮融资,按照公告显示,协议各方协商一致确定,途虎养车网获得投资前整体估值约45亿元。预计本轮融资后,整体估值将达到50亿元。不过,虽然途虎养车网融资到达了D轮,但是从融资的时间以及融资的金额推测来看,其融资可能并非一帆风顺。 首先,从途虎养车的历次融资的时间来看,从2012年到2016年,每年都会有一轮融资,然而截止到目前,途虎养车尚未对外公布任何最新融资或上市的消息。其次,途虎养车网在2015年之前,其每轮的融资金额一直都是处于剧增的状态,从2012年的天使轮数百元到2013年的A轮数百万美元,再到2014年的B轮数千元美元,直至2015年的C轮1亿美元。然而在2016年的最新披露融资当中,根据天眼查公开信息查询,D轮除了有亚夏汽车投资1亿元之外,还有另外四家投资机构(FIVECONTINENTALLIMITED、MERCERINVESTMENTS、天津桐鸣鑫鹏企业管理有限责任公司、传课计算机系统北京有限公司)参与,根据资产变更情况和对外估值情况,本轮融资估计在5亿元左右,但未超过C轮融资金额。 细细分析来看,途虎养车网在D轮未能获得更多融资倒也情有可原。首先,在博湃养车、诸葛养车网等汽车养护平台相继倒下之后,资本市场对于汽车后市场的项目显然已经成为“惊弓之鸟”,有此前估值6亿美元博湃养车以及估值60亿元诸葛养车网等倒闭先例在前,投资人不可能对此视而不见,因此也不可能再像此前大方出手。 ​多方压力,转型新零售又遭巨头阻击? 另一方面,汽车后市场创业在近些年来暴露出来的一些“硬伤”,也使得投资人在投资时更加谨慎。首先,虽然互联网目前对线下产业不断渗透,但是就汽车后市场电商而言,用户的渗透率目前依然很低,有媒体估计目前不足5%,而大量的交易目前依然发生在线下4S店,甚至路边店。其次,汽车后市场的创业门槛相当之高,4S店和保险公司等原有市场等占据者从用户购车开始就牢牢将用户“绑定”,创业公司想要从中进行用户的争夺,需要付出更高的获客成本,而如今看来补贴烧钱这条道路已然不通,创业公司亟需找到破局之策。最后,创业公司如果想要想要与4S店或者线下配件连锁厂商进行竞争,就必须进行门店的建设,而这将使得创业成本高企,必须具有充足的粮草才有可能最终在日趋激烈的竞争当中“存活”下来。以途虎养车网为例,根据公开资料显示,途虎门店已覆盖全国300多个城市,多达1万多家合作门店,而这些无疑需要巨大的运营支出。 此外,汽车后市场的创业风口虽然已停,但是途虎养车网等汽车养护电商平台所面临的同行竞争并未减少,比如阿里、京东等互联网公司强势杀入就为这些平台带来了强大的压力。面对外部竞争压力,即使途虎想转型新零售,也是困难重重不切实际的。作为电商巨头阿里提出的概念,其背景是希望通过借助于庞大的线上流量和强大的品牌优势,打通线上和线下,从而进一步提升零售规模。而像途虎养车网这样的垂直性电商平台而言,线上流量成本的获取主要通过购买外部流量,成本居高不下,而在品牌影响力上也弱于互联网巨头,所以转型挑战不小,难度极高。另一方面,京东在进军汽车电商之后,对于途虎养车网等垂直汽车电商平台也产生了巨大的冲击,不得不被迫以价格战应对,而这必然将进一步增加其现金压力。 甚至,平安保险等车险巨头已开始不断加码发力,而其他诸如汽车超人等具有上市公司背景的玩家也显示出强劲的增长势头,这让其必须快马加鞭。所以,可以看到,途虎养车网等创业平台在近些年以来动作很多,比如加大广告的投入,又比如邀请明星代言人等等,而这些品牌方面的投入同样是一笔巨大的负担,继而加大了企业的盈利难度。而根据途虎养车网D轮投资方亚夏汽车对外的公告表明,截至2015年12月31日途虎经审计的营业收入83542.22万元,亏损2.6490亿元,2016年全年途虎亏损4.0583亿元。这意味着,1亿元人民币的D轮的融资对于途虎养车网可谓是杯水车薪,如果途虎养车网不尽快进行更大规模的融资或者谋求上市,后续可能也会遭遇与诸葛养车网、博湃养车等汽车养护电商平台一样的困境。 ​结束语 ​汽车后市场之所以在此前成为风口,其实并非完全是资本市场助推结果。因为,与其他垂直O2O行业的伪需求不同,汽车后市场的用户规模庞大、用户刚需痛点强烈,一些创业公司的倒闭消失可能更多的还是与创始团队的决策失误和激进发展有关。而根据公安部交管所的数据显示:中国的汽车保有量正在急剧上升,目前中国的汽车保有量超过2.05亿。而极光大数据的报告显示,汽车后市场app的整体渗透率为1.9%,尚不足汽车保有量的十分之一,这预示着这个市场未来还有更加巨大的潜力可以挖掘。 ​然而,正如一句创业界名言所言,今天很残酷,明天更残酷,后天很美好,但绝对大多数人死在明天晚上。因此,对于还在汽车后市场艰难奋斗的创业者来说,必须不断改进自身的业务模式,加快提升自身的盈利能力,以此才能够挺过今天,熬到明天,迎接最后的胜利。责任编辑:师洋洋"},【慧聪汽保设备工具网】年底本是汽车维修行业的黄金时间,但大多数独立维修企业恐怕都没有迎来爆满的客流,环保部门关停了大量“路边黑暗小店”,这导致保险公司不得不把车主送回4S店维修。 同时,4S店加大了售后的促销力度,车主离开4S店的趋势是在减弱的。 对维修企业的环保要求在未来几年只会更严苛,向消费者转嫁环保成本,目前看只有4S业态做得到,独立维修企业根本消化不了这种环保成本。 过去20年,独立维修企业的收费是持续降低的,能涨价的只是极少数,这意味着,只要环保成本上涨,这个业态的大多数企业就会崩溃。 对独立维修企业而言,坏消息还没有结束。这个双11,某电商平台要销售自有品牌润滑油和机滤,车主拿着网购机油机滤打算用一个盒饭的钱完成年度保养,这样的生意前景,对任何线下门店都不会是好消息。 那些自认为从电商平台获得流量能做转化的店主可以歇歇了,这些来自互联网的车主怎么可能被你忽悠,真正容易被忽悠的消费者都去了4S店,离开的都是只爱占便宜绝对不让你赚钱的专家型车主,和这种似懂非懂的专家型车主打交道绝对不是什么好生意。 其实关于独立维修业态的坏消息远远不止这些。目前车企背景的连锁维修企业正在排着队要翻牌独立维修企业,通过低于市场公允价格的办法,烧钱也得把那些还能赚钱的独立维修烧到不赚钱。 这个有些危言耸听,但事实证明,这条道路是靠谱的,让车主占便宜,离开4S店的专家型车主根本不信什么老店口碑。随着几个车企落实“万家门店”计划,独立维修企业的艰难时刻才刚刚开始。 如果仅仅是环保严管和车企价格战,这还有解决方案,但最根本的是行业前景问题,汽车的四化哪一个都会要独立维修行业的命。 智能化、电动化、网联化、共享化,哪一个对目前独立后市场都不是好事儿。 智能化车辆意味着车辆维修的诊断接口复杂性增长,没有车企授权,独立维修企业拿着个破解软件就能修车的时代过去了,不然这些智能网联汽车会很容易被黑客搞定,车主的生命怎么保障? 电动化更是要了独立后市场的命,你看新的互联网电动车企业有哪家自建售后维修网络的?没有足够的需求,自建网络怎么生存? 网联化更不用提,车主的手机和车载屏幕会想各种办法把车主忽悠回授权维修网络,独立维修企业千言万语也抵不过车载语音一句话:明天限行,主人预约保养的话,工时免费,上门取送。 共享化更是会导致维修需求根本就不是车辆使用者来决定,租车公司和车队的维修需求根本不会给独立维修企业提供利润空间。 当然,我说的一切都可以从另一个好的方面去解释,我不争论。我只是罗列事实,如果谁真把独立维修业态当作朝阳产业,我认为得从汽车配件再制造,配件流通的智能化,售后服务的共享化,维修车间的智能化来考虑,但这些和独立后市场关联不大,存量的传统汽车当然会给独立后市场带来生意,但这些生意都是烂生意,赚不到钱,只能糊口。 对智能网联汽车的售后服务而言,创新机会还比较多,如果说后市场真有什么朝阳产业,我认为只能从智能网联汽车的售后服务需求去考虑。责任编辑:师洋洋"},

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边迎海
宋老板
20171125
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边迎海
社会你东哥
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边迎海
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